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太陽(yáng)能交通信號(hào)燈的時(shí)間是根據(jù)什么設(shè)置的?
作者:深圳市中安交通科技有限公司     發(fā)布時(shí)間:2020/7/3 14:01:37     點(diǎn)擊次數(shù):0

  交通信號(hào)燈的時(shí)間是否因設(shè)置而異?其中劃定交通信號(hào)燈長(zhǎng)度的主要依據(jù)是交通擁堵,但如何正確丈量數(shù)據(jù)呢?交通信號(hào)燈的長(zhǎng)度會(huì)按期改變嗎?


  根據(jù)通過交叉口的交通量確定交通信號(hào)燈的持續(xù)時(shí)間。不同的交叉口通常是不同的。計(jì)算過程比較復(fù)雜。必需包含的第一個(gè)數(shù)據(jù)是交通調(diào)查和進(jìn)口設(shè)置中的估計(jì)交通量或當(dāng)前交通量。所謂交通流量是指每小時(shí)從每個(gè)進(jìn)口進(jìn)入每個(gè)方向的車輛數(shù)目。進(jìn)口設(shè)置是指進(jìn)口中的直行車道、右轉(zhuǎn)車道、右轉(zhuǎn)車道和左轉(zhuǎn)車道的數(shù)目。


      計(jì)算前應(yīng)遵循兩個(gè)概念:


  1.飽和流量:在一定前提下,用基本飽和流量乘以大量修正系數(shù),即可計(jì)算出某一或數(shù)輛車在交叉口處的飽和流量。


  2.車道組:各備選進(jìn)口車道之間的交通流分布將逐漸趨于平衡,因此各備選進(jìn)口車道的交通負(fù)荷水平非常接近。因此,這些替換入口車道形成了車道組合,傳統(tǒng)上稱為車道組。一般來說,全直行車道和直右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)直聯(lián)車道形成一個(gè)車道組;左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道分別形成一個(gè)車道組。
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